シラバス
| 授業科目名 | 年度 | 学期 | 開講曜日・時限 | 学部・研究科など | 担当教員 | 教員カナ氏名 | 配当年次 | 単位数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 演習Ⅰ(生産管理論) | 2026 | 通年 | 火3 | 商学研究科博士課程前期課程 | 河邑 肇 | カワムラ ハジメ | 1年次配当 | 4 |
科目ナンバー
CG-OM5-701L
履修条件・関連科目等
学部の生産管理論Ⅰ・Ⅱを受講済み、受講することが望ましい。
授業で使用する言語
日本語
授業で使用する言語(その他の言語)
授業の概要
内外の重要な文献・資料の批判的検討、実態調査など。トヨタ生産方式に関する研究を行い、生産管理の基礎を習得する。
科目目的
生産システムの現状と歴史を体系的に把握する力量を形成する。
到達目標
生産システムの現状と歴史を体系的に把握する力量を獲得する。
授業計画と内容
(春学期:フォードによるマスプロダクション)
第1回 フォード以前の自動車
第2回 コンベンショナル型への長い道のり
第3回 時速150キロメートルの壁
第4回 特許
第5回 大量生産
第6回 経営:GMの組織、車種、デザイン
第7回 販売:VWの輸出戦略
第8回 資本輸出:フォードの対日戦略
第9回 合併:フォードとGMの対決
第10回 経済外交:1960年代の東西貿易
第11回 国際商品としての適格性
第12回 販売力
第13回 競争力の考え方
第14回 マスプロダクションの歴史的意義
(秋学期:トヨタによるJust In Time システム)
第15回 ニーズからの出発
第16回 トヨタ生産方式の展開
第17回 フォードシステムの真意を継承
第18回 低成長時代を生き抜く
第19回 トヨタ生産方式の特質
第20回 トヨタ生産方式の未来
第21回 逆転の発想
第22回 トヨタ生産方式の生成
第23回 大野耐一の基本的発想
第24回 昭和30年代トヨタでの「後工程引取り」の拡張過程
第25回 トヨタ自動車におけるボデー・バッファー管理の変遷
第26回 トヨタTQCとトヨタ生産方式
第27回 豊田英二氏の基本的発想
第28回 自動車工場における生産システムと生産管理
授業時間外の学修の内容
指定したテキストやレジュメを事前に読み込むこと
授業時間外の学修の内容(その他の内容等)
トヨタシステムに関する資料の下調べを行なうこと。1時間程度。
授業時間外の学修に必要な時間数/週
・毎週1回の授業が半期(前期または後期)または通年で完結するもの。1週間あたり4時間の学修を基本とします。
・毎週2回の授業が半期(前期または後期)で完結するもの。1週間あたり8時間の学修を基本とします。
成績評価の方法・基準
| 種別 | 割合(%) | 評価基準 |
|---|---|---|
| 平常点 | 100 | 出席、報告、議論など、参加状況のすべて。 |
成績評価の方法・基準(備考)
課題や試験のフィードバック方法
授業時間内で講評・解説の時間を設ける
課題や試験のフィードバック方法(その他の内容等)
アクティブ・ラーニングの実施内容
ディスカッション、ディベート/グループワーク/プレゼンテーション/実習、フィールドワーク
アクティブ・ラーニングの実施内容(その他の内容等)
授業におけるICTの活用方法
実施しない
授業におけるICTの活用方法(その他の内容等)
実務経験のある教員による授業
いいえ
【実務経験有の場合】実務経験の内容
【実務経験有の場合】実務経験に関連する授業内容
テキスト・参考文献等
大野耐一『トヨタ生産方式』ダイヤモンド社、1978年。下川浩一・藤本隆宏編『トヨタシステムの原点』文眞堂、2001年。